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细数成都车展必看的新能源汽车 有多少让你一见倾心
发布时间:2018-9-11 10:55:18

        2018成都车展已经于8月31日开幕,各大汽车厂商纷纷展示出自家的最新产品。今天小编就带大家来看看本届成都车展上最耀眼的新能源汽车,一起来看看有没有你喜欢的那款吧。

 

北汽新能源EC3

        作为EC 180/200的继任车型,北汽新能源EC3将在成都车展正式上市。新车使用了封闭式的进气格栅,X型设计的保险杠更具运动感,整体外观更加流畅饱满。 新车共推灵动版、灵秀版两个版本,官方指导价区为12.19万-12.79万元,补贴后全国统一售价6.58万-7.18万元

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        北汽新能源EC3采用了封闭式前脸,两侧各配有5颗竖排点阵分布的LED灯,相比老款车型更具时尚感,M形保险杠造型使外观整体更加动感。

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        北汽新能源EC3的内饰也经过了全新的设计,运用了大量的多边形元素。黑蓝双色的搭配,凸显了纯电动汽车身份,8英寸悬浮式的中控屏和液晶空调显示器提升了新车的档次感。

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        动力方面,北汽新能源EC3搭载了宁德时代三元锂电池,0-50km/h加速时间小于5.5秒,最高时速可达120km/h,综合续航里程提升至261公里。

 

欧拉iQ

        欧拉是长城汽车旗下的电动汽车品牌,其首款车型欧拉iQ于本次成都车展正式上市,新车共推出进取型、智联型和智享型三款车型供消费者选择,官方指导价18.88万-20.48万元,补贴后售价为8.98万—10.58万元

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        欧拉iQ定位为紧凑型纯电动车,新车采用了封闭式进气格栅,夸张的造型营造出十足的侵略性。跨界式侧身线条流畅而富有张力,配合17寸铝合金轮毂,颇有运动风范。

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        内饰方面,欧拉同样遵循着平直的设计风格,一条水平的饰条贯穿四个空调出风口,横跨整个中控台。同时,中控台上下方均采用了大面积的皮质材料包裹,提升了整车内饰的质感,副驾驶侧还使用了深色竖纹装饰,营造出一种北欧简约风,下方的换挡机构则采用了游艇式布局。

        欧拉iQ搭载了孚能三元锂离子动力电池和博格华纳永磁同步电机,最大功率120kW、最大扭矩280N·m,综合工况续航里程为360公里,60km/h等速工况续驶里程440公里。

 

全新一代宋

        2018年应该是迪粉们最开心的一年,“Dragon Face”设计语言附身的全新一代唐持续持续火热,而全新一代宋也即将在成都车展上市,新车将推出推出纯电动插电式混合动力、燃油版三个版本。 其中燃油版——全新一代宋售价7.98万-11.98万元;插混版——全新一代宋DM补贴后售价17.69万-20.69万元;电动版——全新一代宋EV 500补贴后售价18.99万-21.99万元

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        全新一代宋采用由前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格提出的“Dragon Face”设计语言,大嘴U型格栅、贯穿于格栅和大灯之间的镀铬饰条与全新一代唐和宋MAX一脉相承,整个前脸的定调具有强烈的东方气息,同时全新一代宋全系灯光标配LED大灯,可以带来更好的照明效果。

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        内饰方面,全新一代宋也与全新一代唐有较多的相似点,大量的平直线条将内饰看起来更加简约现代,12.8英寸的中控屏同样支持旋转,并将搭载DiLink系统。新车还将搭载3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、8安全气囊、车辆稳定控制系统、车道偏离预警、盲区监测、高清全景影像系统等主被动安全配置。 

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        在动力方面,混动版车型将搭载1.5T发动机外加双电机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率为113kW,新车百公里加速时间为4.9秒。燃油版车型将搭载1.5T发动机,最大功率154马力。新一代宋EV车型将搭载由永磁同步电机+三元锂离子电池组成的纯电动力系统。其中,电动机最大功率160kw,峰值扭矩310N·m;工况最大续航里程400km,30分钟最高车速为140km/h。

 

大众途观L插电混动版

        上汽大众旗下最畅销的SUV途观L在成都车推出插电混动版,新车已在上海、深圳、广州、天津、杭州、石家庄、西安、成都8个城市开启预售。

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        途观L插电混动版基于途观L打造而来,延续了途观L简约大气的设计风格,保险杠采用了更加动感的造型,并在上格栅内镶嵌了蓝色PHEV徽标。

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        途观L插电混动版搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大功率为110kW、驱动电机最大功率为85kW,纯电续航里程尚不得知。变身新能源汽车的途观L插电混动版能否延续爆款的基因呢?让我们拭目以待。

 

起亚K5 PHEV

        东风悦达起亚在成都车展推出了全新索纳塔PHEV的姊妹车型——起亚K5 PHEV,新车共有2款车型,补贴后售价18.98万-20.68万元

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        起亚K5 PHEV外观基本延续了燃油版车型设计,针对细节有所调整。前脸“虎啸式”格栅带有智能启闭功能,可自动调节开启角度,关闭后能降低风阻,燃油经济性会获得一定的提升。车身左前翼子板设有充电接口,并加入混合动力车型的专属“ECO Plug-in”标识。

        内饰方面,起亚K5 PHEV与燃油版基本相同,整体布局相对传统,仅增加了驾驶模式切换按钮以及在8英寸显示屏内部增加了能耗、能量流等行车信息显示功能。

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        起亚K5 PHEV的动力系统由2.0L发动机+电动机组成,并配备12.9kWh的三元锂电池。其中2.0升发动机最大功率114kW,峰值扭矩189N·m,电动机最大功率50kW。

 

汉腾X7 PHEV

        本次成都车展,汉腾汽车携旗下新能源车型汉腾X7 PHEV、汉腾X5 EV、汉腾纯电动轿车以及传统动力车型汉腾X5、汉腾X7S悉数亮相。同时,汉腾X7 PHEV作为汉腾汽车新能源车系的重磅车型,也正式在四川区域上市。新车共推出3款车型,官方指导价为22.98万-24.98万元,补贴后售价为18.78万-20.78万元

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        作为汉腾汽车新能源车型的首款作品,汉腾X7 PHEV定位于紧凑级SUV,拥有硬朗大气的外观设计,造型锋利的大灯组与格栅连成一体,X形的雾灯区设计极具运动感。

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        汉腾X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压发动机和两台驱动电机。三个动力核心使得汉腾X7 PHEV的百公里加速时间小于7.9秒,纯电续航里程提升至超过60公里。

 

荣威Marvel X

        作为荣威品牌向上的重要车型,荣威Marvel X终于在成都车展前夜正式上市,新车补贴后售价为26.88万-30.88万元

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        外观方面,荣威Marvel X使用了荣威家族化的设计语言,并保留了光之翼概念车90%的设计元素。整车造型科幻,姿态低矮,线条充满肌肉感。与此同时,荣威特地为Marvel X研发了活泼跳脱的“克莱因蓝”作为其车身颜色,这种颜色在光线下会呈现出紫色的变色效果,颇为梦幻。 

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        内饰方面,荣威Marvel X使用了大量的真皮、翻毛皮包裹,并在多处采用了质感十足的亚光银色装饰。新车中控屏幕尺寸达19.4英寸,并采用极具现代感的镂空式设计。配置方面,AR增强现实导航系统、智能迎宾交互系统、斑马系统3.0、无线充电都想出现在Marvel X身上。

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        动力方面,荣威Marvel X提供后驱和四驱两个版本。后驱版采用双电机,最大功率分别为85kW和52kW;四驱版采用三电机,车身前桥搭载了一台最大功率为85 kW的永磁同步电机,后桥搭载了两台最大功率分别为85kW和52kW的永磁同步电机。后驱版百公里加速需7.9秒,四驱版只需4.8秒;电池方面采用的是三元锂电池组,慢充充满需8小时,而快充至80%需40分钟。

 

新特DEV 1

        新特汽车是一家新创造车企业,旗下第一款车型DEV 1将于车展前夜(8月30日)正式上市。新车定位为A0级电动汽车,由新特与一汽联合打造而来,并使用了一汽马自达生产线进行生产。新车指导售价13.99万-16.49万元,终端售价为6.19万-7.79万元

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        新特DEV 1采用了C型头灯造型,而尾灯则十分狭长,封闭式前脸以及两侧竖直的进气口装饰使新车外观偏向于运动风格,同时双色的车身也极具时尚感。

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        内饰方面,新特DEV 1采用了简约的设计风格,配备了时下流行的悬浮式中控显示屏、多功能方向盘等。虽然是一款小车,新特DEV 1车内储物空间达多达24 处。

        新特DEV 1搭载一台高性能永磁同步电机,最大功率55kW,峰值扭矩170N·m同时还配备35kWh的三元锂电池,最大续航里程可达350公里,0-50公里加速时间为4.8秒。在快充模式下,充电30分钟续航可实现续航200公里;慢充模式下需要5.5小时可充满100%。

 

广汽丰田ix4

        广汽丰田ix4基于广汽传祺GS4 EV打造而来,新车已于今年北京车展亮相。外观方面,新车整体设计风格与传祺GS4 EV相同,但采用了全新设计的进气格栅、L形雾灯并搭配大尺寸梯形进气口的前保险杠等,侧面粗壮的腰线使新车极具肌肉感。尺寸方面,广汽丰田ix4定位于紧凑级SUV,长宽高分别为4525/1852/1685mm,轴距为2640mm。

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        广汽丰田ix4是基于广汽新能源GS4 EV打造而来的,在外观方面进行了小幅调整,包括新样式的前进气格栅、带有L形雾灯并搭配颇具动感的前保险杠等。

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        动力方面,广汽丰田ix4将采用一台最大功率为132kW的电机作为动力来源。广汽丰田尚未公布新车的续航数据,但参考广汽传祺GS4 EV,新车最大续航里程可能是260公里。这个续航能力放在今年显然有些竞争力不足,所以不排除广汽丰田对其进行续航升级的可能。

 

东南DX3 EV400

        东南汽车旗下全新纯电SUV——DX3 EV400在成都车展正式上市,新车共推出精英型、豪华型、旗舰型三款车型,补贴后售价分别为8.98万元、9.68万元及10.98万元

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        东南DX3 EV400由东南汽车联合意大利宾尼法利纳设计公司共同设计,X形前脸运动感十足。此外,新车拥有黑顶白身和黑顶蓝身两种双色车身,整体更富未来感。

 

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         动力方面,东南DX3 EV400搭载了一台最大功率为90kW的驱动电机,NEDC综合工况续航里程也达到351公里,最大续航里程400公里以上。在快充模式下,新车电量从30%充至80%需30分钟,慢充则需8小时充满。

 

写在最后

        四个月前的北京车展上,造车新势力强势登上舞台:蔚来在展馆里的蔚来中心举办三场seeds分享会,拜腾的49寸超大屏成为“话题之王”,威马的EX5让人眼前一亮.....各个自带热搜体质,相比之下,自主品牌要稍显逊色。

        转眼之间,四个月后的成都车展,传统造车力量开始集体反击:比亚迪宋EV 500、北汽新能源EC3、荣威MARVEL X、长城欧拉IQ、东南汽车DX3 EV400等相继上市,反观造车新势力,除了新特上市新车、零跑发布高续航版车型之外,几家领头的新造车企业集体“缺席”。这次西南的新能源战场上,自主品牌成为当之无愧的主角。自主品牌在新能源领域投入更早、发展更快,也让这些企业拥有了一定市场地位和存量优势,积累了一定用户和经验。面对来势汹汹的造车新势力,自主品牌似乎并不担心,正如北京新能源汽车股份有限公司党委副书记、新闻发言人连庆峰所说的那样:“造车新势力给我们带来了很多的冲击,但是我们跟新势力打法是不一样的,因为我们在顶层设计上,实现了一步到位。”

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