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广州车展
发布时间:2018-11-27 17:59:20

 

一年一度的广州车展已经开幕,是2018年最后一个重量级车展,也是车迷们2018年的最后一场狂欢。各大厂商都准备好拿出自己压箱底的车型,准备在车展上争奇斗艳。相信作为消费者和车迷的你一定迫不及待的想要了解新车信息了。随着汽车市场金九银十荣光不再,逆势增长的新能源汽车或将成为本次广州车展的最大亮点之一。,今天小编就带大家看看本次车展都有哪些值得关注的新能源领域的新车吧。

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广州车展已于本周开始,往年车展对于年底市场的刺激显而易见,但在今年市场连续低迷的当下,车展的期待值显然下降了不少。唯一值得期待的,或许唯有新能源市场了。在本届广州车展上,共有数十款新能源车型露面。其中,领克03 PHEV、比亚迪唐EV、北汽新能源EX3以及捷豹I-PACE、哪吒N01等值得期待。

小编带你逛

先让我们先来看看几款车展中的亮点SUV车型吧

小鹏G3

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20181116日广州车展上,小鹏汽车携旗下首款上市车型小鹏G3亮相,小鹏G3多项智能配置在车展现场首度亮相,在展台秀出酷炫功能。小鹏汽车公布,未来该车将推出三款配置车型,分别为尊享版、智享版、悦享版,补贴前售价为20-28万。

 

小鹏G3采用封闭式的前脸设计,整车造型非常犀利运动。新车还在车顶加入了360°车顶相机,可以让你更方便地拍下出行时看到的美景。此外,全场景自动泊车的出现有望使小鹏G3成为新手司机的福音。小鹏G3定位于紧凑级SUV,新车的长宽高尺寸分别为4450/1820/1600mm,轴距2610mm

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动力方面,小鹏G3搭载了最大功率145kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机,最高车速可达170km/h,百公里加速时间8.4秒。小鹏G3电池容量提供了47.6kWh47.1kWh两种配置,等速续航里程分别为510公里、470公里,NEDC续航里程分别为365公里、351公里。

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汉腾X5 EV

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1116日,汉腾汽车X5 EV在广州车展正式上市,新车全系共推出2款车型,分别舒适版与豪华版,补贴后售价为10.98-11.98万。

 

汉腾X5 EV基于燃油版车型打造而来,采用了星空式的进气格栅和悬浮式车顶设计,整体呈现出非常年轻化的视觉效果。汉腾X5 EV定位于紧凑级SUV,长宽高尺寸分别为4501/1820/1648mm,轴距2600mm,与燃油版车型完全一致。

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汉腾为X5 EV搭载了一台最大功率95kW、最大扭矩260N·m

 

此外,汉腾称:首批车主还将享受免费充电桩、5年流量服务、最高5000元置换补贴、510万公里质保、56次保养,以及2年免费电费。

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值得一提的是,新车综合续航能力仅为252公里,在如今纯电动SUV续航普遍在300公里以上的背景下,汉腾为X5 EV竞争力还有待提升。

名爵ZS电动版

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上汽名爵旗下首款纯电动SUV在广州汽车展正式亮相。新车EZS外观部分延续燃油版设计打造,只在车身细节处稍有变动,前脸采用了点阵式进气格栅,通过开眼角设计与头灯组连为一体,格栅正中间镶嵌MG品牌标识,整体显得更加年轻运动。据悉,新车或将于2019年上半年正式上市。

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外观方面,名爵ZS电动版与燃油版车型保持一致,仅在翼子板等细节之处做了区分。车身尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4314/1809/1620mm,轴距为2585mm,定位于小型SUV

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内饰方面,新车沿用了燃油版车型的整体设计,但在细节方面有所不同。新车换装了上汽其它纯电车型惯用的旋钮换挡,挡杆前方还增加了驾驶模式选项,此外纯电版还增加了电子手刹和自动驻车。

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动力方面,名爵ZS电动版搭载了一台最大功率为110kW的驱动电机,最大等速续航里程达428公里,NEDC续航里程为335公里。

哪吒N01

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1116日,哪吒N01正式在广州车展期间上市,新车全系共推出380v380e380i380s共计四款车型,官方指导价格为12.68-13.68万元,补贴后价格为5.98-6.98万元。并且可享受先锋无忧大礼:购车无忧、充电无忧、保险无忧、置换无忧大礼四选一政策。

 

哪吒N01采用了时下流行的拼色造型和双色铝合金轮毂,整体设计充满朝气。新车长宽高尺寸分别为3872/1648/1611mm,轴距 2370mm

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动力部分,哪吒N01搭载的是一台最大功率55kW、最大扭矩175Nm的驱动电机,0-50km/h加速时间为4.9秒。60km/h等速工况下的续航里程为380公里,NEDC综合续航里程为301公里。

电咖ENOVATE ME7

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1116日,电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE的首款纯电动豪华智能SUV车型——ME7,在广州车展正式亮相并开启预售。该车定位于纯电动中级SUV,其最大等速续航里程可达700公里,百公里加速仅为4.9秒。据了解,该车将会在2019年下半年完成交付。

外观方面,ME7由前保时捷设计师现天际品牌设计副总裁Hakan Saracoglu操刀设计。针对ME7Hakan Saracoglu对其70%的外表面积采用了型面设计造型,其余30%保持了线条勾勒设计,扩充了整车轮廓外延和力量感。

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ME7的内饰采用了三联屏设计,并支持互动,整体呈现出影院级视觉效果,看起来很具科技感。再加上后排的两块娱乐屏幕,可进行五屏互联。此外,车内大屏还可与用户的外部iPhoneiPad等移动设备实时互联,形成多屏互联,真正实现了智能座舱。另外,ME7Face ID探头及智能人脸识别技术,可根据不同用户的面部特征进行身份账号关联,启动包括驾驶习惯、座椅位置、后视镜功能等用户自定义功能。

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该车共提供两驱单电机和四驱双电机两种动力版本,综合功率分别为170kW340kW,电机是由博世提供的最新一代电机,有着效率高、损耗小等特点。电池方面,ME7 的电池供应商为万向 123,采用了软包、622 的三元锂结构,电芯能量密度将达到 258Wh/kg。而得益于长轴距宽体的结构设计,ME7 可以搭载 70kWh的大容量动力电池,搭配智能的电控系统,使NEDC综合续航达到500km60km/h等速续航达到700km,远超同级别车纯电动续航。

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东风悦达起亚KX3EV

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1116日,东风悦达起亚推出的全新纯电动小型SUV——KX3 EV亮相于广州车展。该车基于燃油版车型打造,早在前两天就已经正式上市。全系共推出一款车型,补贴前官方指导价为23.98万元,补贴后全国统一售价为14.73万元。

 

从外观不难看出,KX3 EV是基于燃油版车型打造而来,前脸运用了封闭式进气格栅像,并增加了充电口,同时轮毂也做出改变,体现出了新能源车型的特点。车身尺寸方面,长宽高为4290/1780/1635mm,轴距为2590mm,相比现款燃油版车型,车身长度增加了20mm同时高度增加了5mm

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内饰方面,KX3 EV依然延续了燃油版的设计风格,仅是在细节上有所调整。比如仪表盘和中控台上的触控屏,仪表盘的显示信息根据电动车的特性做出了改变,加入了动力电池电量显示,中控台上采用了更大尺寸的触控屏,两侧的物理按钮被取消。

 

配置方面,配备了TMPS胎压监测系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、ESS紧急制动频闪报警、并线超车快闪,倒车雷达、倒车影像以及前排双安全气囊、侧气囊、一键启动、智能钥匙、自动恒温空调、自动灯光控制、大灯延时自动关闭、电动车窗、电动调节后外视镜、驾驶席电动座椅、皮质座椅和方向盘等功能。

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动力方面,KX3 EV搭载最大功率为81.4kW的电动机,电池组采用三元锂电池,容量为45.2kW·h的电池,NEDC综合工况续航里程300km,最高车速可达150km/h

上汽大众途观L PHEV

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20181116日,上汽大众途观L PHEV宣布正式上市,该车提供了豪华版和旗舰版两款车型,补贴后全国统一售价为28.98-29.98万元。虽然上汽大众选择让这款重磅车型与广州车展错峰上市,但它仍然是本届广州车展大众展台上最重要的焦点之一。

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途观L PHEV的外观和普通版车型区别并不大,仍然保持着硬朗的风格。车头的大众徽标右侧设计了充电口,而徽标的左侧还镶嵌了蓝色的PHEV徽标,标识着自己的身份。站在车侧可以明显感受到途观L比老款车增长一节,数据上显示该车总长度加长了107mm,长、宽、高分别为4720mm1893mm1673mm,而轴距达到了2791mm。此外,新车提供极光白、冰岛银、峻岭棕、玄武黑四种颜色选择。

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至于内饰方面,和普通车型相比,PHEV版在换挡杆上增加了插电混动的标识,而且多媒体人机交互系统可以清楚地显示出该车的驾驶模式以及续航剩余里程等,当然,蓝牙、USB这样的人车互联方式属于标配。此外,PHEV版相比汽油版车型来说在控制面板上新增了一些按键,比如E-MODEGTE等。

 

在动力上,PHEV版车型的混动系统匹配了DQ400e6挡双离合变速器,工信部给出的综合续航里程为862km,纯电续航里程为52km。这套综合动力系统可以爆发出154kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩。0-100km/h的加速时间为8.1s,而官方给出的平均油耗为1.9L/100km

 

此外,途观L PHEV版提供了五种驾驶模式:E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式。驾驶员可以通过行车中的路况以及电量的情况进行任意切换。而电池续航里程信息也可以清楚的在8英寸的屏幕上显示出来。

WEY P8 GT

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2018广州车展上,WEY正式发布WEY P8GT车型,这也是全球首款GT插电混动式SUVWEY P8 GT基于WEY 品牌旗下的首款新能源车P8打造而来,新车的造型基本采用了P8的设计理念,而有所调整的地方主要是细节,譬如前脸大灯采用更加锐利的内眼角,视觉效果更有犀利感。

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作为GT车型,外观最大的亮点无疑是侧面,WEY P8 GT采用了溜背式的造型,而这款车的溜背设计与我们常见的车型不同,WEY P8的车顶线条是经过C柱后才开始倾斜的,既保证后排乘客的头部空间,还营造出不错的运动气息。另外,新车的尾部还采用了双边共四出的排气设计,并且后保险扛才运用了赛车常用的气流扩散器,似乎向别人暗示:我能满足你对速度与激情的追求。

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内饰方面,由于条件限制,此次车展并没有向外公布,据了解,WEY P8 GTP8车型基本无异,另外,WEY P8 GT还配备智能人脸识别和声纹识别技术,可自动识别驾驶者并根据驾驶偏好调节设置,并通过结合疲劳监测和分心监测来识别驾驶者疲劳状态,确保驾车安全。

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而在动力系统上,新车配备的是2.0T涡轮增压发动机,匹配7DCT变速箱,并且在后桥配备两挡电动驱动系统,在这套动力系统加持下,官方表示这款车的百公里油耗仅为1.6L/100km,大大减轻养车成本。值得一提的是,WEY还透露,P8 GT将于2019年上半年正式入市。

荣威光之翼MARVEL X

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荣威光之翼MARVEL X,主打车型采用了克莱因蓝,这是一种拥有强大的冲击力,格外强烈。

 

在整体造型上,荣威MARVEL X秉承荣威家族一体化设计理念,却又营造出属于MARVEL X独有的高贵感。荣威MARVEL X还原了概念车90%的设计,在流光展翼格栅、隐藏式门把手都体现了MARVEL X精致程度。

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车身车寸方面,整车长宽高分别为4678*1919*1618mm,轴距为2800mm。在前脸设计上荣威MARVEL X摒弃了大量的锋锐切割线条,换成以大面积的圆润弧线,前进气格栅以多条横幅式装饰条,简洁而大气。最上方又以前脸大灯相连,形成统一整体,,也保留了以家族系列车型脸谱化的造型。拥有4秒破百超跑性能、500km超长续航和百公里14.2度电的超低能耗。

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荣威 Marvel X 在内饰设计上采用了“T”字形中控布局,大面积的真皮及软包包裹,增加其高级感;配备12.3英寸液晶仪表盘和19.4英寸集成智能中控系统,纷纷中秒杀国内外车型。是荣威MARVEL X12.3寸液晶仪表盘又是AR全虚拟仪表——TA自带AR实景地图,在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息,既可以在复杂路口提醒用户及时转弯,又可以预防因为车道偏题导致的扣分,交互更直接、更高效、更安全。同时,AR全虚拟仪表与集成中控系统实现双屏互动,实现智能随心的交互信息流。

比亚迪全新一代唐EV

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EV的外观基本与唐其它版本设计大致相同,同样采用了最新家族式“Dragon Face”设计语言,最大的不同之处在于唐EV的前脸部分采用了与宋EV500相同的矩阵式格栅,体现出其纯电动车型的身份。车身尺寸方面与唐DM相同,长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距2820mm

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全新一代唐EV延续了唐DM霸气十足的外观设计,进气格栅则更换为断点式镀铬装饰,雾灯区造型更加锐利。相比全新一代唐DM,唐EV的整体造型更加富有科技感。

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动力方面,全新一代唐EV搭载前后双电机,最大功率为180kW,百公里加速时间在4.5秒之内。配合大容量三元锂电池组,新车综合续航有望超过500公里。作为一款中大型纯电SUV,全新一代唐EV将对标荣威Marvel X、蔚来ES8等车型。

MAX DM

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1116日,比亚迪率旗下宋MAX DM、唐EV两款新车型亮相广州车展,其中唐EV比亚迪全新一代唐EV600开启预售,新车分为两驱版和四驱版车型,补贴后的预售价为26-36万元。

 

年轻运动充满立体感的外观是宋MAX大获成功的重要因素之一,宋MAX DM将延用比亚迪家族化的外观设计。

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动力方面,宋MAX DM将搭载由1.5T发动机和电机组合而成的插电混动系统,其中1.5T发动机最大功率为105kW,电机峰值功率为110kW,纯电续航里程达80公里。

 

纵然SUV有着视野好、空间大等优点,但相信还是有很多网友像小编一样,更钟情富有驾驶乐趣的轿车。那么本次广州车展上有哪些值得关注的新能源轿车呢?小编现在就带大家来看下。

一汽丰田卡罗拉双擎E+

 

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作为混动领域的一哥,丰田终于要在中国推出插混车型了,而冲锋的重任则落在了一汽丰田的当家花旦卡罗拉身上。新车被命名为卡罗拉双擎E+”,将在本次广州车展正式开启预售。

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卡罗拉双擎E+基于卡罗拉双擎打造而来,外观内饰均延续了卡罗拉双擎的设计。造型犀利的大灯组和保险杠,颇具运动气息。

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新车最大亮点依然是动力系统,这套由1.8L自然吸气发动机+双电机+ECVT变速箱组成的插混系统,采用了丰田第四代电控和容量约为10kWh的松下电池组。纯电续航里程有望达到55公里,最高车速可达159km/h,纯电模式下最高车速将不低于120km/h

 

据悉,卡罗拉双擎E+在亏电时能够做到和卡罗拉双擎相同的燃油经济性,卡罗拉双擎E+将在20193月上市,大家准备好钱包吧。

广汽新能源AION.S

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广汽新能源在2018广州车展上全球首发了一款全新的纯电动车型产品,定名为AION.S,其诞生于广汽新能源第二代纯电专属平台,NEDC续航超过500km

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AION.S定位于全球首款超长续航AI纯电定制座驾,是广汽新能源第二代纯电专属平台战略车型,同时也是广汽新能源全新的智能工厂首款高科技重磅新车。

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从外观看,新车具有浓烈的轿跑气息,前脸采用T字造型的大灯,号称穿云箭前脸布局。

 

车辆腰线清晰,简练抑扬,艺术范十足,搭配暗夜星轨饰条,科技感十足。

 

极具个性化与辨识度的横向一体式数字火焰式尾灯,气场强烈。

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整车设计由于在电动车平台上打造,不但姿态动感,而且具有超大的鲸空间。车辆采用了低风阻造型,风阻系数低至0.245Cd,达到国际一流水平。电池能量密度可达170~180Wh/kg的国际领先水平,NEDC续航超过500km

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该车也是广汽新能源首款L4级自动驾驶示范运行车型,可以在限定区域实现无人驾驶,前期可以实现代客泊车和自动接送功能。不过在量产车型上将先期搭载L2级的辅助驾驶功能。

长安新能源 逸动ET

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长安全新逸动XT纯电动版车型正式命名为逸动ET”,新车正式在广州车展期间首发亮相。新车NEDC综合公况续航里程或将超过400km

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外观方面,基本延用燃油版设计基本保持一致,蝶翼式格栅采用封闭式造型,两侧狭长的头灯组进行熏黑处理,灯组上方配有折线LED日间行车灯。保险杠造型棱角分明,黑色下格栅辅以镀铬装饰点缀,十分运动。 车身尺寸方面,新车的长宽高为4535mm/1820mm/1530mm,轴距为2700mm

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内饰方面,逸动ET的内饰设计相较于逸动XT来说相差不大,风格保持一致,内饰线条流畅,拉丝铝搭配亮黑钢琴烤漆面板,看上去更加年轻、动感。而在细节方面,新车采用全新造型的挡把。

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动力方面,长安逸动ET将搭载一台最大功率为100ps的永磁同步电机,峰值扭矩245Nm,并配备能量密度为141Wh/kg三元锂电池组,NEDC工况续航里程达400km,百公里耗电量为13.8kWh,最高车速为140km/h

众泰Z500EV Pro

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1116日,众泰Z500EV Pro正式在广州车展期间上市,新车全系共推出豪华型、尊故型共两款车型,官方指导价格为19.99-21.19万元,补贴后价格为11.39-12.59万元。NEDC综合续航里程为330km60km/h等速最大续航里程为440km

 

众泰Z500EV Pro为现款众泰Z500 EV的续航升级版,外观和内饰上,基本上沿用了现款车型的设计。其中新车的进气格栅采用了最新的矩阵式设计,辅以镀铬边框使得整体看起来更加具有质感。车身尺寸方面,新车的长宽高尺寸为4750/1810/1510mm,轴距为2750mm。此外新车将配备了全新造型的轮圈。

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内饰方面,Z500EV Pro延续了Z500 EV现有的设计风格,保持了众泰一贯简洁、大气的气质。另外,新车内部多达18处储物空间,更配备了皮质多功能方向盘、12英寸液晶中控屏,旋钮式换挡等配置。

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动力方面,众泰Z500EV Pro搭载一台最大功率为95ps的永磁同步电机,最大扭矩260NmNEDC综合工况的续航里程达到了330km60km/h等速最大续航里程为440km。同时泰Z500EV Pro的电池组还搭载了液冷温控系统,能够在-30℃50℃的环境下正常工作,让电池随时保持最佳工作温度。充电方面,快充时间在30分钟内充电至80%电量。

观致3 EV500

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1116日,观致汽车旗下首款新能源车型——观致3 EV 5002018广州车展正式亮相。新车定位长续航纯电动轿车,基于观致3轿车平台打造,官方公布的综合里程达到450km

 

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外观方面,前面整体延续了观致3 燃油版车型的设计,只不过中网采用了全封闭的中网,同时也取消了中网周围的镀铬装饰件。下面的雾灯在这款观致3 EV上也没有出现,其它部位包括大灯的设计也与燃油版车型一致。

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车身侧面增加了代表新能源的EV标标志,同时车身尺寸相比燃油版车型也有所改动。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4633/1839/1510mm,轴距为2702mm

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内饰方面,观致3纯电动版与普通版车型在设计、布局方面基本完全一致,但是新车应该换装了一块尺寸不小的全液晶仪表盘,并且增加了电子旋钮挡杆。动力方面,新车将搭载一套三元锂电池,最大功率为217ps,最高车速可达160km/h

上汽大众帕萨特PHEV

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20181116日,上汽大众帕萨特PHEV宣布正式上市,该车提供了精英版和豪华版两款车型,补贴后全国统一售价为24.99-25.99万元。这款车型来自于MQB平台,新车在外观设计和内饰风格都有了全新的进化。

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全新一代帕萨特PHEV采用了大众全新的家族式的流动韵律设计理念,外观和内饰部分均进行了重新整合。首先是车头焕然一新,点阵式横拉一体格栅显得动感十足;车侧则采用悬浮式溜背车顶,立体感强又富有活力;车尾的LED尾灯组带有流光转向功能,具有很高的辨识度。帕萨特PHEV还对轴距进行了加长,从2803mm大幅提升至2871mm,接近C级车的标准,也弥补了帕萨特后排空间不足的劣势。

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在内饰上,全新帕萨特PHEV与燃油版车型保持一致,采用一体式无界设计,前仪表设计搭配8英寸中控屏,科技感十足。值得一提的是,全新一代帕萨特PHEV还首次采用了10色环境氛围灯的设计元素,LED氛围灯和全数字液晶仪表将根据驾驶模式的设定而变化颜色。

 

在动力上,帕萨特PHEV搭载1.4T插电式混合动力系统,发动机和电动机综合最大功率为155kW,综合最大扭矩为400N·m,传动系统匹配DQ400E6挡双离合变速器,混合动力模式下0-100km/h的加速时间为7.8s

此外,帕萨特PHEV还配备了i-Boost制动能量回收系统,工信部发布的综合工况油耗为1.4L/100km,综合续航里程1043km,纯电模式续航里程63km

长安欧尚尼欧II

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2018广州车展期间,长安欧尚发布了旗下全新纯电动车型尼欧II。新车整体设计小巧可爱,采用两座布局,NEDC综合续航里程为205km

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外观方面,新车前进气格栅采用新能源汽车一贯的封闭式设计,发动机舱盖处配备了长安欧尚logo,提高了新车的辨识度。与此同时,新车采用了分体式大灯,使新车看上去更加运动。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为2770mm/1545mm/1690mm,轴距1680mm

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内饰方面,新车的内饰整体设计简单、时尚,中控台采用了平直线条和弧线进行勾勒。配置方面,新车将根据车型的不同提供一键启动、无钥匙进入、GPS导航系统、后视镜电动调节、倒车雷达、倒车影像、车载蓝牙、T-BOX等。

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动力方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架,后单斜臂式独立悬架的双独立悬架系统。将搭载一块容量为21.03kWh动力电池组,新车的最大功率为30kW41Ps),最大续航里程为205km。充电模式下,快充30分钟便可充满80%,慢充时间为6-8小时充满。

长城欧拉iQ高续航版

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2018年广州车展上,长城欧拉品牌发布了欧拉iQ高续航版,NEDC综合续航里程达401公里,补贴后售价为进取型9.28万元、智联型9.98万元,智享型10.88万元。

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从今年8月底上市以来,欧拉iQ的人气就一路飙升,销量持续增长。本次上市的欧拉iQ高续航版定位为新一代纯电紧凑型跨界车,外观造型前卫时尚,内饰比较简洁。整体与现款车型完全一致,车尾也没有特别针对高续航进行特别标识。

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车辆的续航能力从现款车型的360km提升到401km,能够更好缓解消费者的里程焦虑。

捷豹首款纯电动轿跑SUV I-PACE

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2018广州车展上,捷豹首款纯电动轿跑SUV I-PACE国内迎来首批交付。新车定位为中型纯电动SUV,工况续航里程可达456km0-100km/h加速时间仅需4.8秒,售价区间为64.80-73.68万元。

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外观方面,量产版I-PACE的整体造型与概念车保持了高度一致,只是在细节方面进行了一些调整。前脸部分采用了大尺寸的蜂窝式进气格栅,矩阵式LED前大灯组极具辨识度。车身侧面为双腰线设计,选用五辐式运动型轮毂。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4682mm/2139mm/1565mm,轴距为2990mm

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内饰方面,捷豹I-PACE的内饰自然不乏科技感,无论是悬浮式中控台、全液晶仪表盘都是很好的科技化体现方式。中控屏下方采用了与星脉车型类似的JLR's InControl Touch Pro Duo中控系统。此外,捷豹I-PACE继承了家族一贯精致的英式豪华工艺,内饰被钢琴漆、碳纤维以及真皮等多种材料覆盖。

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动力方面,捷豹I-PACE采用了两台电动机,它们分别布置在车辆前后轴上,以此实现四驱功能。其最大输出功率为294kW,峰值扭矩为696Nm0-100km/h加速时间为4.8s。同时,其内部搭载了容量为90kWh的电池组,该车使用100kW直流快速充电设施充电至80%时仅需40分钟,NEDC工况续航里程为456km

现场更多精彩

捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车中国首秀

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广州车展前一天,捷豹提前召开新闻发布会,宣布捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛正式拉开帷幕。即将在这项赛事上登场的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车也在2018广州车展期间首次在中国亮相。

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捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车基于量产版I-PACE打造,由捷豹路虎高性能子品牌SV潜心钻研,在保留了量产版车型电机、结构等方面的原汁原味基础上,针对赛道驾驶优化了空气动力学性能

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从外观上可以看到,捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车在外观上进行了较大的改变。车头增加了导流板、车尾安装了巨大的扰流板,车身侧面也增加了侧进气口,这些都是为了在极速情况下为赛车提供足够的下压力。此外,在诸多细节上也与量产版有所不同。

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车辆长4.85m,宽2.145m,采用了轻量化的全铝车身结构,车内按照国际汽联的要求安装了安全防滚架,同时将不必要的座椅都全部拆除。此外,电子系统方面也采用了源自捷豹电动方程式赛车的轻量化全赛用线束,最终车辆成功减重225kg

 

在动力方面,该车搭载了全时四驱系统,采用双同步电机驱动,最大功率400Ps,峰值扭矩700N·m,从静止加速至100km/h只需4.8s

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车辆搭载了米其林265/35ZR22 Pilot Super Sport轮胎以及定制的22英寸锻造轮辋,胎面花纹可适用于全地形。刹车为定制AP赛车刹车系统,博世的运动ABS系统提供11项可调设定。此外,车辆悬架和弹簧也按照比赛规格进行了调整,前端弹簧刚度上升225%,后端上升70%

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综合来看,捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车基本上只是在电动系统方面与量产版一脉相承,空气动力学、机械结构等方面已经完全按照赛道要求进行了全面升级。本次广州车展展出的赛车只能静态观摩,要想知道它在赛道上究竟表现如何,还是让我们期待12月份的首站Formula E比赛吧。

宝马i8敞篷版正式亮相广州车展

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1116日在广州车展上BMW i8敞篷版正式亮相。据悉,全新BMW i8敞篷版是在普通版新款i8的基础上,把硬顶换装成一套软顶敞篷机构。并首次增加了电铜色和唐宁顿灰两种外观涂装和可选的阿卡罗电铜色内饰。

外观方面,全新BMW i8敞篷版将普通版新款i8的硬顶车棚改为了软顶敞篷机构,并首次增加了电铜色和唐宁顿灰两种外观涂装和可选的阿卡罗电铜色内饰,搭配全新的五辐式轮毂,进一步将这份跑车的动感发挥到极致。据了解,敞篷版i8的顶棚在时速50公里/时的情况下,仅需15秒就能完成开蓬和关闭的过程,且放下顶棚后并不会占用后备厢空间。

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内饰部分与新款宝马i8硬顶版的样式相同,但配色上增加了新奇别致的阿卡罗电铜色。配置方面,全新i8敞篷版配有带自动启停的ACC自适应巡航系统、防碰撞预警、BMW平视显示系统、激光大灯以及BMW云端互联等丰富的驾驶辅助系统。

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动力方面,BMW i8敞篷版由一台1.5L的涡轮增压发动机+电机组成,综合最大功率为275kW,因为采用了最新的锂离子电池,全新BMW i8纯电续航历程增加至50km,百公里加速时间也提升至4.6s,同时最高时速可达250km/h

奥迪e-tron广州车展亮相

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奥迪e-tron,奥迪旗下的首款量产纯电动车。从今年6月的初次亮相,再到9月旧金山的全球首发,对于奥迪e-tron的各种新闻也是纷至沓来,而前一阵的进博会,奥迪e-tron终于在国内首发亮相,只不过时间的问题,我们与它仍未谋面,直到今年的广州车展,我们终于正式见面。

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奥迪e-tron定位为中大型豪华纯电动SUV,前脸采用主动开闭式银灰色八边形单幅进气格栅,整车线条的使用与Q8十分相似。此外,它的长、宽、高分别为4901mm1935mm1616mm,轴距达到2928mm。尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间,以此相比,奥迪e-tron的内部空间是绝对充足,家庭用户完全没有问题。同时,新车还将配备高清矩阵式激光大灯以及e-tron专属多幅LED日行灯,而且外部灯光还提供数字矩阵照明FOD模式,包含道路照明、平视显示照明、通信照明等。

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在内饰配备方面,奥迪e-tron采用一体式驾驶员导向内饰布局,配备7英寸OLED触摸后视镜显示屏、无框式12.3英寸奥迪虚拟座舱,10.1英寸+8.6英寸中控双显示屏+后排双区空调触摸显示屏等在内的四屏全触感交互系统、30色可选内饰氛围灯、飞翼式悬空换挡杆、B&O3D环绕立体声音响系统等。

 

此外,奥迪e-tron搭载首次量产应用的集成转向灯及摄像头的虚拟后视镜,奥迪的设计师将7英寸OLED屏集成在了e-tron前排两侧车窗的下方,可显示行驶、转弯、停车等多种状态下的驾驶信息。

 

多数情况下,奥迪e-tron 的两台电动机能提供245kW的最大功率,561N·m的最高电扭矩。不过当驾驶者从D挡切换至S挡,并将油门踩到底时,便会启动车辆的增压模式(Boost),此时的数据变成了300kW的最大功率和664N·m的峰值电扭矩,这种超负荷动力可以坚持8s,足可以完成百公里加速,因为奥迪e-tron 0-100km/h的加速时间仅为5.7s

 

在全球轻型车测试规程(WLTP)下,奥迪e-tron 单次充电可行驶超过400km。这主要得益于其动能回收系统贡献了高达30%的续航里程。当制动力在0.3g以下时,奥迪e-tron通过电动机回收能量;而当制动力高于0.3g时,车轮制动才会响应,并回收70%以上的动能。

Polestar 1亮相广州车展

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随着新能源汽车不断发展,主打运动的高性能车也多了起来。沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌Polestar将携旗下第一款车型Polestar 1亮相本次广州车展,华南地区的小伙伴们将首次见到这款高性能插混GT轿跑。

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Polestar 1采用了沃尔沃家族化的设计语言,犀利的雷神之锤大灯让你一眼就能看出它的来头,紧绷的车身线条和双门Coupe的造型彰显了其高性能轿跑的身份。

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没有劲爆的动力,绝对不敢声称自己是性能车,Polestar 1采用一台2.0T涡轮增压发动机驱动前轮,两台电机驱动后轮,系统最大功率达440kW,最大扭矩则高达1000N·m,绝对够让你血脉偾张了。而在纯电动模式,Polestar 1可以行驶150公里,是目前市场上纯电续航里程最长的插电混动车型。

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保时捷Cayenne E-Hybrid亮相

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外观方面,Cayenne E-Hybrid相比于普通版车型相比差比不大,依旧延续了保时捷的家族式风格,只是在细节位置进行调整,在两侧以及尾部加入了e-hybrid标示,并突出新能源车型身份。

 

内饰设计部分,新车与普通版本车型基本保持一致,车内采用了大量皮质材料进行包裹,做工以及设计都凸显出了豪华感。黑红配色的内饰与低调的外形行成鲜明对,运动气息十足。

 

动力方面,该车搭载一台最大功率为284kW2.0T发动机打造的插电混动系统, 0-100km/h加速时间仅为5s

以上就是本次广州车展上多款值得一看的新能源suv和轿车,有适合撑面子的,有适合家用的,也有适合玩耍的。那么,在未来你最想在杭州新能源国际车展上体验那一款呢?快留言告诉小编吧。