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拜腾首家体验店开业 量产车将年中亮相
发布时间:2019-1-29 10:01:23


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拜腾终于要开始直面用户了。

当我们讨论新造车企业的时候,「更懂用户」往往是一个很普遍的差异点。和传统车企把交付作为服务的终点不同,新造车企业会更关心用户的使用体验以用来迭代产品,也会有更多持续性的服务计划。而这样的运营模式,很关键的一个落脚点就是线下体验店。

上周,又有一家新造车企业的体验中心开业了。在上海, 拜腾汽车首家用户体验店「BYTON 空间」举行了开业典礼,并且在 1 20 日将正式对用户开放。

BYTON 空间的开业,可以看作是企业从幕后到台前的关键一步。毕竟从这个节点开始,用户就有了了解品牌以及产品的官方线下渠道。我们也能从体验店的设计理念,看出拜腾对于品牌、用户运营有什么样特别的玩法。

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先来说说拜腾线下店的一些关键信息,涉及拜腾对于销售以及售后的整体规划。

根据拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士的介绍,拜腾空间是线下销售服务网络的一部分。整个线下的销售和售后体系包括了 BYTON 空间城市展厅、BYTON 空间中心店和 BYTON 服务中心三种形式。

BYTON 空间城市展厅:是品牌和产品的展示中心,将为消费者提供咨询、体验与销售等服务,并承担标准化服务流程建立、创新服务体验设计的功能。今天开业的 BYTON 空间就属于这一部分。

BYTON 空间中心店:覆盖产品售前、销售、交付、售后等全流程服务项目;

BYTON 服务中心:主要承担车辆交付和售后服务。

在整个运营体系中,拜腾会通过 App、微信、官网、呼叫中心等建立在线直销渠道,配合线下体系组成拜腾的销售业务。

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到年底前,拜腾计划开设 25-30 家线下实体店,覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、杭州、成都等国内一、二线城市。第二家 BYTON 空间将于今年年中落地重庆,北美和欧洲的主要城市的建店也会随后进行。

BYTON 空间怎么运营?

接下来聊聊我对首家 BYTON 空间的观感。

BYTON 空间地址选在了太古兴业汇商圈。作为一个高端商场,兴业太古汇周边 500m 范围内已经集中了包括拜腾、威马、蔚来汽车以及特斯拉在内的电动车品牌。虽然各家的售价、产品和目标用户不完全重合,也说明这些品牌对于曝光度以及地段的诉求是类似的。

整个 BYTON 空间面积大约 600700 平方米。对于新造车企业来说,这个面积不算大,特别是在体验过蔚来汽车动辄几千平米的空间之后。所以很大的一个问题是,如何在有限的空间里实现更多功能?

整个 BYTON 分为四个区域,分别是欢迎区、产品体验区、活动区和休息区四大功能区域。

欢迎区是参观者与 BYTON 空间发生联接的第一步;

产品体验区将通过展车、智慧墙、AR 体验台和 VR 体验装置等向用户展示拜腾的前瞻科技;

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活动区与休息区将定期举行丰富的主题分享与亲子活动,为用户打造宾至如归的舒适体验。

仅仅从空间规划以及理念上来看,对照蔚来汽车以及威马等品牌的体验店,我们很容易就能发现很多概念都有些雷同,大家都比较注重用户体验以及沟通、希望打造生活空间化的品牌店。

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同时,与传统 4S 店和销售交流的单一模式不同,用户可在 BYTON 空间内与拜腾的管理层、工程师及设计师面对面交流,就电动车领域的专业问题进行探讨,联接新知识。

另外,BYTON 空间还有 14 BYTON 体验伙伴,将为每位到店用户提供「一对一」的专业服务,并分享新兴技术与潮流趣事,联接新朋友。

基于这样的服务模式,用户能够很直观的理解到拜腾的理念、产品。

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为了更客观的描述实际体验,小编特意赶在周日以普通用户的身份又去了一趟。

服务体验不错,进店会有店员主动迎接,不会让你冷场瞎逛。数了一下,算上吧台小哥,店内一共14名店员,和其他竞品店相比,算是很多了。展车是M-ByteK-Byte各一台,其他区域是选装区、产品体验区、活动区还有一个饮品吧台。

店内客流量不低,观察了一下,主要是20-40岁的年轻人群。简单和一位店员聊了聊,对于自家产品的理解很透彻,基本性能参数难不住她。聊到电动车的日常使用体验和政策话题时,也能接上话。至少从这一点能看出:

1、拜腾店内培训做的挺到位。

2、店员之前应该是有过零售业的从业经验,面对陌生用户的沟通能力很强。

开业之前有问过拜腾的朋友,得到的信息是:他们的体验店店员来自苹果、特斯拉、星巴克等企业。实际聊了一圈下来,确实验证了这一点。

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体验店亮点讲两个吧:首先是拜腾思路很清晰,自己产品的最大优势就是车内那块超大屏幕。所以干脆把横屏的demo拎出来,摆在桌上让大家体验,这部分演示在其他新造车体验店看不到。

至于ARVR体验,勉强算是帮助用户增强了对于产品的了解,尽管个人觉得挺鸡肋,不如看真车过瘾。

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第二个亮点应该算是用户运营,拜腾以后会组织用户和硅谷、慕尼黑的设计师、工程师对话,形式类似于视频会议,就在下图中的这片区域。单独提一点:这片活动区域的空间利用灵活性很棒,两扇滑动门可以让一片空间多形式利用。一线城市的核心地段寸土寸金,其他友商可以学习一下这一点。

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拜腾这家店还处于开业热度中,风口过去后可以再去体验下。重点是观察他们的用户运营策略怎么执行,会不会在其他竞品店的基础上再给出点创新。最后随便说几句。坦率来讲,BYTON 空间并没有给我很强烈的「惊喜感」。无论是功能分区或者整体风格,都会有一种似曾相识的感觉。特别是对于产品不那么熟悉的用户来说,当在几百米范围内连续看到这样几家类似的体验中心时,这种感觉会更强烈。

距离交付还有将近一年时间,在这段「产品中空期」内如何把品牌形象、产品理念更多更好的传播给潜在用户,会是 BYTON 空间需要面对的不小挑战。特别是 2019 年被看作新造车企业的大批量交付的「元年」,竞争才刚刚开始。