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2019新能源补贴再传新版本!2~6月退坡30%,7月起退坡50%
发布时间:2019-1-29 10:09:27

靴子尚未落地,各种版本的补贴消息已经满天飞。 

迈入2019年,新能源车企和动力电池厂商最为期待的莫过于2019年国家新能源汽车财政补贴何时与大家见面,以便参考补贴新政调整产品策略。

新政何时发布?从2018年12月等到今年1月,近日又有媒体表示从“内部人士”处获悉,2019年国家新能源汽车财政补贴政策将于春节期间(2月初)发布。比起等待发布时间,人们更关心的应该是补贴内容到底如何调整。

版本1——中汽协:明年新能源汽车财政补贴将再降30%

2018年12月底,中国汽车工业协会秘书长助理许海东向媒体透露,2019年新能源汽车财政补贴至少要在2018年基础上将再降低30%,目前2019年新能源汽车财政补贴的政策文件已经制定好了,但发布时间还不确定。

版本2——明年整体退坡40%  2020年全部退坡

2018年11月份,有业内人士透露,“明年新能源汽车财政补贴整体将退坡40%,2020年将再退坡40%,直至全部退出。”

同时,该业内人士还具体分析道,“乘用车续航里程较2018年财政补贴标准来看,将取消低续航里程的乘用车补贴,同时,高续航里程的乘用车财政补贴将下调一个梯度,像超过400公里续航的新能源汽车今年将可以拿到5万元补贴,2019年将可能拿到4万元补贴,今年300-400公里的电动乘用车将能拿到4.5万元/辆补贴,明年将可能拿到3.4万元补贴”。 

版本3——2-6月退坡30%,7月起退坡50%

1月7日,2019年新能源汽车财政补贴再传新版本!

该版本指出,今年2月起,新能源汽车财政补贴退坡政策或将开始正式实施。

今年2月起,新能源汽车补贴退坡政策或将开始正式实施。其中,2月到6月为过渡期,补贴退坡幅度为30%;7月1日开始,补贴退坡达50%。

据悉,该消息在业内已小范围传播,但并没有整车企业收到正式文件。

版本4——整体降幅不低于50%,过渡期为3个月,取消地补 

早在去年11月,“2019年新能源汽车补贴退坡40%,同时将取消地补”的消息就被各大媒体竞相报道,并在业内引发了不小的波动。

新能源乘用车财政补贴降幅或约50%,新能源专用车和新能源客车财政补贴降幅或将超过50%。

同时设置3个月的过渡期。过渡期内,满足2018年补贴技术要求、但不满足2019年要求的车型,或按2018年补贴标准的10%补贴;满足2019年补贴技术要求的车型,按2018年补贴政策金额60%补贴,即:提前达成高要求的,过渡期适当多补贴。新政策发布前上牌的车辆执行2018年补贴政策。

该版本还称,2019年或取消地补。对于补贴过程中已取得地补的,将从国补中扣除。 

该版本认为,续航里程补贴标准将分为三档:250-300km、300-400km、400km,补贴金额分别为1.7万元、2.3万元、2.9万元。整体降幅约50%。

按动力电池系统能量密度划分为:120-140Wh/kg按0.8系数补贴;140-160Wh/kg的按0.9的系数补贴;高于160Wh/kg按1倍系数补贴。

随后,原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾表示,新能源汽车补贴新政预计在2019年1月份出台。不过,该信息同样未获得官方证实。

版本5——新能源汽车财政补贴征求意见稿初稿

▲网传新的新能源汽车财政补贴方案截图

同时,该消息方称,该征求意见稿不是最终方案,但从初稿可以看出,财政紧张,要求压缩补贴盘子,普遍大幅退坡,行业平均退坡将达50-60%,大幅低于平均40%的市场预期。

由于工信部和财政部一直没有发布2019年新能源汽车财政补贴正式文件,所以各种补贴版本满天飞,刷爆了近期新能源汽车和动力电池产业界人士的朋友圈,反而现在是乱花渐欲迷人眼,难辨真假了。

可以看出,上述多个版本,既有与当前动力电池技术水平相匹配的温和版本,也有动作过为激烈的版本。部分版本在动力电池能量密度要求上甚至更为拔苗助长,究竟孰真孰假仍需等待。 

如今,2019年已经来临,补贴退坡政策的出台俞显迫切。

对于上述退坡版本,精进电动创始人蔡蔚作出了自己的分析。他认为,假如此次退坡不涉及技术要求,那么很可能会是真的;但如果补贴退坡同时还对技术做出要求的话,那这种传言很可能是假的。

蔡蔚说:“去年的补贴退坡中,对新能源乘用车技术性能提升的要求越来越高,补贴退坡是根据续航里程来调整的。但从政策下达,到技术调整、到试运行反馈,再到最终正式运行,起码需要三个月的时间。如果一年之内有两次这样的退坡,那大家起码有半年的时间都要花费于此了,我认为这几乎不可能”。

2018年2月,财政部官方网站公布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)中,对2017年公布的新能源汽车补贴政策进行了退坡调整。其中,称该文件将于2018年2月12日起开始实施,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。

《通知》中表示,过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴(退坡30%),新能源货车和专用车按0.4倍补贴(退坡60%),燃料电池汽车补贴标准不变。

由于2020年新能源补贴要完全退出,2019年的情况自然不同于2018年。“2-6月退坡30%,7月起退坡50%”的策略是合理的。如果今年退坡程度没有超过50%,明年补贴完全退坡带给车企的压力会更大,很有可能造成硬着陆的灾难。而在退坡50%之前设置一个过渡期,也有助于车企做好政策应对的准备。不过,是否在7月起即退坡50%,或有可商榷之处。