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特斯拉上海工厂动工,马斯克笑了!
发布时间:2019-1-29 10:11:13

1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工。目标是在今年夏天完成初期建设,年底开始生产小型车Model 3,并在来年实现大批量生产。特斯拉CEO埃隆·马斯克和特斯拉其他高层与上海部分领导、上海市政府、工信部、国家发改委共同出席了开工仪式。



此前,特斯拉宣布借鉴北美Model 3产能不断提升的经验,加速建设上海超级工厂。同时,几天前,特斯拉还宣布正式向中国客户开放Model 3的选配,新订单的交付预计将从3月开始,早期预订订单的交付最早将从2月开始。

上海超级工厂将为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。工厂建成后,计划在初始阶段每周生产约3,000辆Model 3电动车,完全投入运营后年产量则将攀升至500,000辆纯电动整车。

据美国CNBC网站报道,在上海的动工仪式上,特斯拉CEO马斯克表示,“中国已经成为全球电动车应用领导者。特斯拉以加速世界向可持续能源的转变为使命,中国市场对于我们实现这一愿景十分重要”。

已知的关键信息如下:


  • 特斯拉上海超级工厂进展之神速已经不能用一路开绿灯来形容,简直是一路开警灯。

  • 特斯拉上海超级工厂将在今年夏天完成初步建设,年底开始 Model 3 的生产,2020 年大规模出货。

  • 特斯拉上海超级工厂只会出产 3/Y 的入门版,而且仅面向大中华区销售;S/X 、3/Y 的长续航、性能版等高阶版本则将在美国生产,面向全球销售,包括中国。


在奠基仪式上,马斯克非常兴奋。社交媒体上传播的现场视频显示,在仪式的最后,马斯克甚至当场摇摆了起来,直至上海市有关领导找他握手,才停止了扭动。


他的兴奋可以理解。虽然在中国设厂一波三折,但去年 7 月正式敲定协议后,上海政府方面给予的支持可以说是史无前例的。


例证有两个。


一个是在与中国网友@Vincent 的互动里,马斯克自己说,非常感谢中国政府的支持。



另一个则是@硬哥 在微博上披露的:


特斯拉上海超级工厂为什么进展神速,因为它不是一路开绿灯,而是一路开警灯,这就是中国速度。大容量接电项目的平均周期为80天,而超级工厂1200KVA的临时施工用电只用了37天就接通了,期间还调了一次临时箱式变电站的位置。 这一奇迹被刊发在了国家电网官方报纸上面。



最后一个可供参考的消息则是上面这张图。根据截图显示,特斯拉上海超级工厂厂房项目施工许可日期为 2018年12月29日,合同工期(日历天)仅为 180 天。


这就是马斯克为什么说今年夏天上海工厂主体结构会完成的原因。

马斯克推特截图


马斯克明显洞悉了中国市场的秘密。


就在上海工厂奠基仪式开始之前,马斯克连发 4 条推特,对上海工厂的使命进行了解读。


其中的关键信息有以下几点:


1、上海工厂会在今年夏天完成主体结构,年底出车,2020 年上量。

2、上海工厂只生产 Model 3 与未来的 Model Y,不负责 S/X 的生产。

3、上海工厂出产的 3/Y,是入门版本,而且仅在大中华区销售,其他版本的特斯拉都在北美生产,销往全球,包括中国。


马斯克推特中的「affordable versions」、「higher cost versions」引发了广泛讨论。


从绝大多数车友的讨论来看,「affordable versions」肯定是不包括目前在华销售的长续航版本(49.9 万人民币,NEDC 590 公里续航,百公里加速 4.8 S)与 Performace 高性能版本(56 万人民币,NEDC 595 公里续航,百公里加速 3.5 S)的。



马斯克在回答其他网友提问时,再一次强调,上海生产的 Model 3/Y 只会在大中华区销售,不会卖到北美市场。「Affordable cars must be made on same continent as customers」。


这样的再次强调,让人不得不联想特斯拉上海工厂的 Model 3,将会是中国定制版。



彭博社称,特斯拉的中国工厂是其在美国本土之外的第一家超级工厂。由于美国市场需求减少,在中国建厂对特斯拉来说尤为关键。外商独资汽车厂的身份,意味着特斯拉不必和中国伙伴分享利润和技术,这与合资企业不同。本地化生产还可以帮助特斯拉规避进口税。


美国“石英”网站7日称,特斯拉宣布上海工厂动工的当天,中美贸易磋商也拉开帷幕。马斯克2017年年底就有在上海建厂计划,中美贸易战使特斯拉加快这一计划。路透社称,尽管当前中美贸易战仍然十分激烈,这座超级工厂依然将是中国第一家外商独资汽车厂,反映出中国全面转向开放汽车市场。


必须要说的是,特斯拉中国工厂大规模出货之时,恰好是中国新能源补贴政策全面退坡之时。


如果基础国产版最终定价在 30 万人民币左右,大家会选择谁?如果在 35 万呢?


届时,无论是蔚来这样的新造车公司,还是比亚迪、上汽荣威、北汽这样的传统新能源厂牌,都势必会受到类似 iPhone 进入中国时的冲击。


还有一年!期待这一年!